dacia dokker van wymiary przestrzeni ładunkowej

Lisäksi Dacia kuuluu Renault-ryhmään, joka on tuonut markkinoille saman kokoluokan pakettiautomallin nimeltä Renault Express Van. Tämä malli on myynnissä kaikilla niillä Dacia-jälleenmyyjillä, jotka myyvät myös Renault-malliston autoja. Myös valtuutetut huoltopisteet ovat molemmilla merkeillä samoja. Viac informácií u autorizovaného predajcu Dacia. V cene vozidla nie je zahrnutá povinná výbava. Nezáväzné ceny bez DPH odporúčané spoločnosťou Renault Slovensko, spol. s.r.o.. Renault Slovensko, spol. s r. o., si vyhradzuje právo zmeny ceny a výbavy vozidla bez konzultácie. 20210903-13 0800 700 112 www.dacia.sk ZELENÁ LINKA Kombi Van-4d Mixt ; Wymiary zewnętrzne. Długość całkowita [mm] Maksymalna szerokość przestrzeni ładunkowej [mm] 1240, 1280, 1692 lub 1940. Van Care wszystko dla Twojego busa! X. WYMIARY PEUGEOT BIPPER. BIPPER (L1H1) Wysokość przestrzeni ładunkowej: 1449mm: Wysokość pojazdu: The Dacia Dokker Stepway TCe 115HP weighs 1302 Kg / 2870 lbs. What is the top speed of a Dacia Dokker Stepway TCe 115HP? The Dacia Dokker Stepway TCe 115HP top speed is 175 Km/h / 109 mph. Is Dacia Dokker Stepway TCe 115HP All Wheel Drive (AWD)? No, the Dacia Dokker Stepway TCe 115HP is not All Wheel Drive (AWD). It's Front Wheel Drive (FWD). nonton drama turki sen cal kapimi sub indo. Kategorie główne : Motoryzacja , Nieruchomości , Praca , Dom i Ogród , Elektronika , Moda , Rolnictwo , Zwierzęta , Dla Dzieci , Sport i Hobby , Muzyka i Edukacja , Usługi i Firmy , Noclegi , Wypożyczalnia , Dla Ukrainy | Для України , Oddam za darmo Kategorie podobne do "Samochody osobowe" : Aixam , Alfa Romeo , Audi , BMW , Cadillac , Chevrolet , Chrysler , Citroen , Dacia, Daewoo , Daihatsu , Dodge , Fiat , Ford , Honda , Hyundai , Infiniti , Jaguar , Jeep , Kia , Lancia , Land Rover , Lexus , Mazda , Mercedes-Benz , Mini , Mitsubishi , Nissan , Opel , Peugeot , Polonez , Porsche , Renault , Rover , Saab , Seat , Skoda , Smart , SsangYong , Subaru , Suzuki , Toyota , Volkswagen , Volvo , Pozostałe osobowe Kontakt Regulamin Strona główna Dacia Dacia dokker ustawienie zegara 24 października 2019 23:01 Ilustrowana instrukcja krok po kroku: dacia dokker ustawienie Jeśli chodzi o Dacię, to sprawa jest prosta: zegar nie ma nigdzie ukrytego kalendarza, a zmieniać oprogramowania tylko z tego powodu producentowi się nie chciało. Być może: "Bo nie" - choć równie prawdopodobne jest, że konstrukcja sprzętu jest na tyle stara, że zmiana faktycznie by się też nie i przestronna Dacia Dokker oferuje mnóstwo schowków oraz miejsca dla 5 osób. Jest wyposażona w jedne lub dwie pary przeszklonych drzwi przesuwnych, dzięki którym masz łatwiejszy dostęp do tylnych siedzeń lub podłączeniu swojego smartfona do portu USB możesz również korzystać z Android Auto™ i Apple Carplay™. Możesz dyktować wiadomości, wykonywać połączenia i słuchać ulubionej muzyki bezpośrednio na ekranie dotykowym Twojej Dacii Dokker Van. Dostępność w zależności od do DACIA DOKKER od UNIPOINT jakości OEM w niewysokiej cenie. Kupić Rozrusznik i inne auto części UNIPOINT do DOKKER duster zegar zegar - czy nie można ustawić zmiany czasu porównanie deski rozdzielczej lodgy i dustera mega przymulenie salonowego dustera fajny kupiłem zegarek z dusterem brak podswietlenia zegarow deski rozdzielczej czy silnik w dusterzedacia logan jak przestawić zegar; Podobne tematy dacia logan jak przestawić zegar. Jak przestawić fonię? TV działa normalnie z magnetowidem, z anteną nie. Ma ktoś może skany EP z opisem zegara teleexpresowego? Móglby ktoś kto ma żucić tutaj albo W przypadku przerwy w zasilaniu (odłą- czony akumulator, przerwany przewód zasilający.), wskazania zegara prze- stają być techniczne Dacia Dokker - wyczerpujące informacje (wymiary, osiągi, spalanie) na temat wersji nadwoziowych i silników wszystkich modeli Dacia Rozrusznik dla DACIA DOKKER Express 2018 oferuje nasz sklep internetowy. Oferujemy ogromny wybór wszystkich typów Dokker Express Rozrusznik, akcesorii ssamochodowych i części wysokiej w korzystnej cenie Zawór sterujący, ustawienie wałka rozrządu dla DACIA Dokker Kombi TCe, 115 KM, 2012 na W naszym sklepie online możesz tanio kupić Zawór sterujący, ustawienie wałka rozrządu Oś przednia, po stronie kierowcy, po stronie pasażera, w srodku, z obu stron, z przodu, z tyłu i sandero zegar przycisk top depart komputera (sandero ii) brak podswietlenia zegarow deski rozdzielczej już odbyłem jazdę próbną dusterem problem jeszcze przed odbiorem - komputer pokładowy duster - proszę pytać sandero stepway sanderoRoczny pakiet ubezpieczeniowy (AC, OC, NNW, assistance) w programie Dacia Allianz, ERGO Hestia, PZU za 1,9% wartości samochodu dostępny w ramach oferty Dacia Finansowanie. Ubezpieczenie skierowane jest do klientów indywidualnych oraz małych i średnich oferowany jest przez RCI Banque Spółka Akcyjna Oddział w 2018 roku Dacia Dokker sprzedawana jest w Brazylii i Argentynie jako następca pierwszej generacji Renault Kangoo, która była tam dotychczas nieprzerwanie produkowana od 20 lat. Zabieg z nazwą nie ma nic wspólnego z europejskim porządkiem w gamie Dacii i Renault. Auto produkowane jest w dwóch wersjach nadwoziowych:Dacia Logan I MCV MPI 75KM 2004-2010 szukasz danych technicznych, opinii, raportów spalania lub wideotestów? Wejdź i sprawdź!Doświadczenie: Fiat 126p 600 1979r, Fiat 126p 650 1986r, Daewoo Tico 0,8 1998r, Mazda 323P 1,3 1997r, Citroen C1 1,0 2005r, Mazda 2 1,3 2008r, Skoda Octavia 1,6 2011r, Ford Focus 1,6D 2014r, Dacia Duster 1,5dCi to może za duże słowo, ale Dokker prezentuje się nowocześnie, dynamicznie i świeżo. W segment kombivanów, w którym producenci różnie podchodzą do kwestii stylistyki modeli, Dacia wchodzi z mocnym Logan MCV Stepway: Fantastyczne kombi Dacii z akcentami 4x4. Dzięki podwyższeniu o 46 mm oraz 5 siedzeniom, Logan MCV Stepway jest połączeniem komfortu i dacia dokker, nową z salonu dacia reanault al. Jerozolimskie 156 w Warszawie. Auto z fabrycznym gazem. Po przejechaniu 600km ujawniła się usterka polegająca na tym że auto po odpaleniu i przejechaniu że mogą po prostu nie wiedzieć, że sie da. Mam doświadczenia z przeszlości (nie z Renaultów/Dacii), że ASO nigdy nie wiedziało, że i jak się pewne sprawy daja zrobic, a jednak się to Dokker - wielozadaniowy kombivan Dacia Dokker może wygodnie przewieźć 5 osób, zapewniając jednocześnie dużo miejsca na bagaże. Dzięki pojemności 800 litrów i długości części ładunkowej wynoszącej 1,16 m, Dacia Dokker może poszczycić się największym bagażnikiem w tym dacia dokker, nową z salonu dacia reanault al. Jerozolimskie 156 w Warszawie. Auto z fabrycznym gazem. Po przejechaniu 600km ujawniła się usterka polegająca na tym że auto po odpaleniu i przejechaniu na bęzynie, w momencie kiedy miało przełączyć się na gaz, zgłaszało awarię instalacji gazowej (sygnał dźwiękowy).System multimedialny Dacia Plug&Radio wyposażony jest w radio z dużym ekranem, funkcję obsługi telefonu przez Bluetooth®, audiostreaming, gniazda jack i USB na konsoli. Elementy sterowania przy kierownicy oraz 4 głośniki uzupełniają cały system. Dostępne w zależności od wykonać ustawienie geometrii kół w swoim aucie Dacia - zobacz w naszym rankingu warsztaty z miasta Sieniawa, oferujące tego typu Dokker MPI - Brak ogrzewania nawiewu. Okazało się, że prawdopodobnie przy kradzieży radia złodziej razem w przewodami naruszył, albo ja wkładając te przewody naruszyłem cięgniki od regulacji temperatury nawiewu, którymi regulator był połączony z całym mechanizmem wentylacyjnym. Po demontażu panelu sterującego i .Sprawdź cennik nowych aut Dacia z rocznika 2018, a także 2017. Różne konfiguracje, wygoda i bezpieczeństwo. Dacia to marka, która dba o potrzeby klientów. koniec całkiem miłej rozmowy z osobą odpowiedzialną w LR za markę Renault/Dacia zgodziliśmy się (niestety), że najlepszym wyjściem jest założenie instalacji na własną rękę, bo to, co zafundowało RP jest nie do końca zgodne ze sztuką dostrajania parametrów do konkretnego do Dacia DOKKER (od dCi 90KM w sklepie internetowym Niskie ceny, nowe części oraz gwarancja doskonałej Dokker - podsumowanie. Dokker to ciekawa propozycja dla rodzin, które potrzebują dużo przestrzeni, a nie przejmują się jakością wykończenia ani opinią sąsiadów. Z benzyniakiem autem przyjemnie się jeździ, choć nie jestem przekonany, czy chciałbym nim pojechać na wakacje do Van Dacia Dokker VAN Pierwsza furgonetka. w gamie Dacii. Sandero Stepway Dacia Sandero Stepway Wyrazisty styl rasowej terenówki. Używając tej strony wyrażasz zgodę na używanie plików cookie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami Twojej do samochodów Renault i Dacia Logowanie Rejestracja Strona główna » Produkty » DACIA » DACIA LODGY - » ROZRZĄD PASKI NAPĘDOWE » Zestaw rozrządu Renault Scenic Megane Dacia Dokker Lodgy oryginał 130C12345R. Poprzedni post Dacia dokker jak wyjąć radio Następny post Dacia dokker wymiana oleju Komentarze Dodaj komentarz 12:00, 26 lipca 2022 ID: 6096005472 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu dokker Rok produkcji 2017 Przebieg 113 000 km Pojemność skokowa 1 598 cm3 Moc 102 KM Skrzynia biegów Rodzaj paliwa Typ nadwozia Kolor Faktura VAT Liczba miejsc 2 Bezwypadkowy Stan Finanse Wyposażenie ABS Wielofunkcyjna kierownica Bluetooth Opis CENA BRUTTO - 39 360 zł CENA NETTO - 32 000 zł Dacia Dokker Van SCe Base LPG Na auto wystawiana jest Faktura VAT - Kupujący jest zwolniony z opłaty skarbowej! Rodzaj paliwa: Benzyna + LPG Moc: 102km Skrzynia biegów: Manualna - 5 biegowa Kolor: biały Wymiary przestrzeni ładunkowej: - Długość: m - Szerokość: m - Wysokość: m Wyposażenie: - Manualna skrzynia 5-biegowa - Immobiliser - Wspomaganie kierownicy - Fabryczne radio CD/MP3/USB - ABS - ASR - Boczne drzwi przesuwne ID:2203120 Zapewniamy: - Szczegółową informację o powłoce lakierniczej - Bezpieczeństwo zakupu - Kompleksową obsługę Finansową na dogodnych dla klienta warunkach (Leasing, Kredyt itp.) - Kompleksową obsługę Ubezpieczeniową z pierwszej ręki w promocyjnych cenach (OC, AC itp.) - Możliwość zostawienia pojazdu w rozliczeniu na atrakcyjnych rynkowo warunkach - Możliwość wynajmu krótko oraz długoterminowego Euro - Truck to firma z ponad 25 letnim doświadczeniem na rynku motoryzacyjnym. Swój sukces zawdzięcza wykwalifikowanej i pomocnej kadrze oraz maksymalnej dbałości o indywidualne potrzeby każdego klienta. Dzięki starannej weryfikacji i sprawdzaniu historii pochodzenia każdej jednostki, gwarantujemy najwyższą jakość sprzedawanych pojazdów. Doświadczenie zdobyte na rynku pozwala nam zachować maksymalną satysfakcję klienta w najkorzystniejszej dla niego cenie. W naszej ofercie znajdziecie Państwo pełną gamę pojazdów. Oferujemy zarówno samochody miejskie, popularne SUV-y, pojazdy elektryczne, samochody klasy PREMIUM oraz naczepy i inne pojazdy ciężarowe. Zapraszamy na jazdę testową. Zainteresowanych zakupem prosimy o kontakt z naszym działem handlowym: We speak English, Russian, German Adam - 601 - wyświetl numer - /WhatsApp [ENG RUS] Maciej - 605 - wyświetl numer - /WhatsApp [ENG] Jarek - 605 - wyświetl numer - /WhatsApp [ENG] Marcin - 605 - wyświetl numer - /WhatsApp [ENG] Zapraszamy również do kontaktu mailowego: osobowe(małpa) Niniejsze ogłoszenie jest wyłącznie informacją handlową i nie stanowi oferty w myśl art. 66, § 1. Kodeksu Cywilnego. Ceny pojazdów nie zawierają ubezpieczenia OC. Dacia Dokker VAN jak Ferdynand nieKiepski Dziennikarze w prasie motoryzacyjnej nade wszystko lubią testować piękne i dające radość z jazdy sportowe wozy. Nie pogardzą też nowoczesnym SUV-em czy lśniącą lakierem bulwarową terenówką. Chętnie zasiądą też za sterami statecznego sedana marki Premium, rodzinnego kombi czy niewielkiego miejskiego hatchbacka. Każdy z powyższych pojazdów ma swoje przeznaczenie ale właściwie żaden nie jest przeznaczony do monotonnej, żmudnej i często brudnej roboty. Dlatego dziś, porzucając osobiste sympatie czy oczekiwania wobec testowanych aut, nadszedł czas aby zająć miejsce za kierownicą niepozornego „blaszaka”, którego „życiowym” celem, w przeciwieństwie do popularnego bohatera serialu – Ferdynanda Kiepskiego, jest ciężka praca w pocie czoła… Nadwozie „Najważniejsze jest niewidoczne dla oczu”. Tradycyjnie, w każdym teście warto zachwycić się piękną linią nadwozia, atrakcyjną stylistyką jego przedniej części, bogactwem chromowanych dodatków czy ładnymi felgami ze stopów lekkich, będącymi na wyposażeniu fabrycznym. Tradycyjnie ale nie tutaj! W Dokkerze zachwycać się można zderzakami wykonanymi z nie lakierowanego plastiku, co skutkuje obniżeniem kosztów napraw drobnych miejskich stłuczek, oryginalnymi kołami wyposażonymi w felgi stalowe z oponami o wystarczająco wysokim profilu aby pozwoliły dojechać do najbardziej oddalonych kontrahentów po najgorszych drogach czy dużymi lampami przednimi, pozwalającymi oświetlić skutecznie drogę przed pojazdem i dowieźć zamówiony przez klienta towar, niezależnie od pogody i pory dnia lub nocy. Kilkanaście lat temu na rynku pojawiły się pierwsze generacje Renault Kangoo, Peugeota Partnera / Citroena Berlingo czy Fiata Doblo. Czego by o nich nie pisać, praktyczności trudno było im odmówić. Z uwagi na zwartą budowę i kompaktowe gabaryty nadawały się świetnie zarówno do miasta jak i na trasę. Z jakichś przyczyn ich następcy urośli, zwłaszcza wszerz i tym samym trochę zatracili charakter zgrabnych i kompaktowych miejskich „dostawczaków”. Nowy Dokker jest swego rodzaju gabarytowym „powrotem do korzeni” jak też i doskonałym pomostem między „wyrośniętymi” nowymi Kangoo/Citan, Berlingo/Partnerem i ich dalszą konkurencją a małymi „dostawczakami” miejskimi jak Peugeot Bipper czy Fiat Fiorino. W związku z powyższym, gabaryty zewnętrzne Dokkera szczególnie przypadną do gustu kierowcom, którzy spędzili wiele czasu za kierownicami wspomnianych francuskich „dostawczaków” pierwszej generacji. Jeśli zaś w kwestii nadwozia popatrzymy na Dokkera przez pryzmat jego poprzednika, czyli Logana w wersji VAN, to mamy do czynienia z ogromnym skokiem naprzód. Na tym właściwie można byłoby skończyć opis nadwozia Dokkera, warto jednakże wspomnieć, że zgodnie z dotychczasową polityką Dacii, zmierzającą do zmniejszania kosztów wytworzenia i produkcji nowego modelu, Dokker całkiem sporo elementów dzieli z rodzinnym Lodgy, wśród istotniejszych można wymienić: płytę podłogową (jednakże po modyfikacjach), deskę rozdzielczą, pokrywę silnika, przednie drzwi, przednie reflektory itd. Oba auta są zresztą produkowane w tej samej fabryce w marokańskim Tangerze. Wnętrze Wszystko na swoim miejscu. Jako, że bohaterem tekstu jest samochód dostawczy, trafnym będzie rozpocząć zapoznanie się z jego wnętrzem od zajrzenia… …do bagażnika! Pomimo wspomnianej wcześniej zewnętrznej „zgrabności” auta, która powoduje, że Dokker z rozłożonymi lusterkami jest o nawet 10-12 cm węższy od swoich konkurentów, ilość miejsca w przestrzeni ładunkowej wcale na tym nie cierpi! Producent chwali się, iż skrzynia ładunkowa Dokkera w standardowej konfiguracji pomieści 3,3 m3 ładunku co jest wynikiem wystarczającym w tej klasie. Dla porównania Peugeot Partner w wersji krótkiej mieści również 3,3 m3 ładunku ale jest przy tym od Dokkera o 6 cm szerszy (z rozłożonymi lusterkami – o 11 cm) i dodatkowo, nieznacznie dłuższy. Innym przykładem dla porównania, może być VW Caddy Furgon, który pomimo długości i szerokości nadwozia większej o równe 5 cm od Dokkera, dysponuje objętością przestrzeni ładunkowej tylko 3,2 m3. Jeśli chodzi o pozostałe przejawy praktyczności Dokkera, warto wspomnieć o asymetrycznych dwuskrzydłowych drzwiach w tylnej ścianie nadwozia z możliwością szerokiego otwarcia oraz pojedynczych drzwiach przesuwnych na ścianie bocznej (opcjonalnie można zakupić auto z drzwiami przesuwnymi po obu stronach). Pozostając w temacie opcji, Dacia oferuje w modelu Dokker możliwość zakupu fotela pasażera typu Easy Seat wraz z obrotową przegrodą kratową, zamiast stałej ściany grodziowej między kabiną pasażerską a częścią ładunkową. Przy zakupie pojazdu wyposażonego w powyższą opcję, po wyjęciu wielofunkcyjnego fotela pasażera Easy Seat i otwarciu ruchomej części przegrody, uzyskujemy przestrzeń ładunkową o objętości 3,9 m3 i możliwość przewiezienia przedmiotów o długości nawet ponad 3 metry! Dodatkowo, standardem dla każdej wersji Dokkera jest 8 uchwytów w podłodze do mocowania ładunku. Jeśli załadowaliśmy już towar do części ładunkowej, nadchodzi czas na zajęcie miejsca za kierownicą. Kabina pasażerska Dokkera w wersji Van, budzi pozytywne skojarzenia. Deska rozdzielcza i boczki drzwiowe, pomimo użycia dość twardego plastiku są estetyczne i sprawiają solidne wrażenie a jakość ich spasowania i wykończenia jest zadowalająca. Cieszy bardzo duża ilość rożnych półek, kieszeni i obszernych (choć w większości otwartych) schowków. Jeśli pokusimy się o wybór wersji z praktyczną półką nad przednią szybą, w kabinie Dokkera nie zabraknie miejsca aby pomieścić wszystkie przedmioty niezbędne w codziennej pracy kierowcy-dostawcy czy przedsiębiorcy prowadzącego niewielką firmę usługową. Ponieważ sam Dokker, w porównaniu do innych nowoczesnych konstrukcji, nie jest przeładowany dodatkowym wyposażeniem, dzięki temu obsługa wszystkich instrumentów na desce rozdzielczej jest intuicyjna i nie sprawia problemów. Największym przejawem nowoczesności jest wbudowany w środkową konsolę system multimedialny MEDIA NAV* (opcja) z dużym, 7-calowym ekranem dotykowym. W skład systemu wchodzi radioodtwarzacz z technologią Bluetooth gniazdem USB i jack (na konsoli środkowej) oraz sterowaniem pod kierownicą, system nawigacji GPS z wyświetlaniem 2D lub 3D. Ekran dotykowy zainstalowany w urządzeniu działa precyzyjnie a sama jego obsługa jest przejrzysta i intuicyjna, toteż nie nastręcza żadnych problemów użytkownikowi. Szczególnym atutem jest fakt, że system jest w polskiej wersji językowej! Najważniejszym dla osoby spędzającej długie godziny za kierownicą samochodu jest tak naprawdę to na czym siedzi i czego dotyka. Siedzenia w Dokerze należy uznać za optymalnie wygodne, jednak oferowane przez nie trzymanie boczne, a raczej jego brak, nie wszystkim przypadnie do gustu. Paradoksalnie jednak, nie jest to problemem, o czym przekonacie się Państwo w dalszej części. Także kierownica Dokkera jest wygodna i przyjemna w dotyku a dźwignię zmiany biegów i hamulca ręcznego umieszczono w sposób nie nastręczający trudności przy obsłudze. Godnym odnotowania jest fakt, że obok pedału sprzęgła na podłodze wygospodarowano płaską i odpowiednio dużą powierzchnię, pozwalającą na wygodne umieszczenie lewej stopy w długiej trasie… …także dla kierowców o numerze buta 46 i większym. Zawieszenie i układ napędowy Drogę biorę na miękko. Jazda nowym Dokkerem nie zasługuje na uznanie za przykrą, co nie zmienia faktu, że dla wielu mogłaby zapewne być przyjemniejsza. Główną winę za to ponosi bardzo miękkie zestrojenie zawieszenia, które powoduje duże wychylanie się wysokiego nadwozia na szybko pokonywanych zakrętach, jest to widoczne zwłaszcza podczas jazdy bez obciążenia. Pomimo, iż samochód nadal zachowuje obrany tor jazdy, przechyły nadwozia na tyle odbierają jego kierowcy zaufanie do auta, że zaczyna preferować spokojny styl jazdy. Oczywiście ma to swoje niezaprzeczalne zalety, jednakże jeśli ktoś chciałby pojeździć sobie „dostawczakiem” nieco bardziej sportowo – mocno się rozczaruje kupując Dokkera. Jeśli jednak kierowca stawia na komfort w swojej codziennej „walce za kółkiem”, będzie miękkością Dacii wprost zachwycony. Informacje o progach, garbach, dziurach i torowiskach do kierowcy Dokkera przychodzą mocno stłumione przez zawieszenie o wygodnej charakterystyce, dzięki czemu nawet po całym dniu za kółkiem, nasze plecy nie odczuwają dziury w polskim budżecie, która powoduje, że niektóre jezdnie przypominają bardziej powierzchnię księżyca z licznymi kraterami a nie gładką drogę. O hamulcach w Dacii Dokker VAN można napisać jedno – są i są wystarczająco skuteczne. Z uwagi na konstrukcję (przód – tarcze wentylowane, tył – bębny) są też tanie w eksploatacji i relatywnie wytrzymałe (tył). Skoro już wiemy, że Dacia potrafi się zatrzymać, czas wspomnieć i o tym, czy potrafi się rozpędzić. Pod maską testowanego egzemplarza pracował silnik DCI o mocy 75 KM. Moc na papierze nie poraża, a jednak nie spojrzawszy dokładnie w dowód rejestracyjny przed rozpoczęciem testu Dokkera, przez dobre dwa dni byłem szczerze przekonany, iż użytkuję mocniejszy wariant o mocy 90 KM. Pomimo niewielkiej mocy, niezaładowana Dacia Dokker VAN 75 DCI potrafi zaskoczyć efektownym i efektywnym sprintem z pod świateł, nawet dużo bardziej dystyngowane wozy. Oczywiście, przy pełnym dopuszczalnym obciążeniu, nie jest już tak „różowo” ale to chyba oczywiste. Dodatkowo silnik, jak każde DCI, legitymuje się bardzo niskim faktycznym zużyciem oleju napędowego. Wyniki spalania, które u innych producentów są osiągane tylko w katalogach reklamowych, jednostki wysokoprężne „grupy Renault” osiągają bez żadnych problemów. Każdy dla kogo Dokker będzie narzędziem codziennej pracy i maszynką do zarabiania pieniędzy, będzie umiał docenić tą różnicę. Wspominając o silnikach w Dokerze, nie sposób pominąć benzynowej wolnossącej jednostki MPI, wykonanej w technologii 8-zaworowej, oczywiście z dopiskiem „doskonały wybór”. Skoro już się postawiło jakąś tezę, warto ją udowodnić, poniżej zatem zalety Dokkera z tą jednostką dla potencjalnego nabywcy: - bezproblemowa współpraca z instalacją gazową, - niskie skomplikowanie konstrukcyjne jednostki napędowej, skutkujące wysoką bezawaryjnością, - z uwagi na ośmiozaworową konstrukcję, niezła elastyczność jednostki napędowej już przy niskich obrotach i akceptowalne zużycie paliwa, - bardzo atrakcyjna cena zakupu auta z tym silnikiem. Z doświadczenia wynika, że rozsądnie eksploatowane Dacie z benzynową jednostką napędową MPI, nie stwarzają swoim użytkownikom właściwie żadnych problemów nawet podczas intensywnej, liczonej w setkach tysięcy kilometrów eksploatacji. Sporadyczne zaświecanie się kontrolki check engine w pojazdach zasilanych gazem LPG, jest jedną z częstszych usterek w Dacii z tym silnikiem. Przyczyną w/w usterki w 90% jest uszkodzenie wtryskiwacza, które z kolei jest spowodowane kiepską jakością gazu LPG. Pozostałe 10% to kwestia ustawienia luzów zaworowych i kłopot z głowy. Wszystkim użytkownikom ciężko pracujących „dostawczaków”, życzymy tylko takich „awarii”. Podsumowanie Prawdziwy robotnik wykwalifikowany Tytułowe nawiązanie do bohatera popularnego serialu, niejakiego Ferdynanda Kiepskiego, jest całkowicie zamierzone i nieprzypadkowe. O ile wspomniany Ferdynand stroni od jakiejkolwiek pracy, wygląda niestarannie i miewa ograniczone horyzonty tudzież bardzo dużo pije, o tyle Dacia Dokker VAN jest jego absolutnym przeciwieństwem – „roboty” się nie boi i może „tyrać do upadłego”, wygląda schludnie i oferuje prawie nieograniczone możliwości przewozowe, a ponadto jest tania w eksploatacji i „pije z umiarem”. Jedyne co Dacia ma wspolnego z naszym bohaterem, to fakt, że w gruncie rzeczy jest swojska i latwo ją polubić. Może nie warto przyjeżdżać nią na premierę do Teatru Wielkiego ale ładunek na pewno dostarczy niezawodnie. Wszędzie. Arcyważnym argumentem jest także to, że właściwie wszyscy bezpośredni konkurenci Dokkera VAN kosztują blisko dwukrotnie więcej… Dacia Dokker VAN to naprawdę nieKiepski wybór.

dacia dokker van wymiary przestrzeni ładunkowej